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拥有一部GTI,我宁愿?? 试驾2018款一汽大众整个GTI

2018-01-12 12:14:29 来源:广安前沿网 标签:车型 驾驶 驾驶

  试驾车型:2018款一汽大众高尔夫GTI售价:23.99万元作为一次中期大改款,在我拿到车之前就在想:既然第7代GTI已经站在了很高的位置上,那么改款后的“7.5代”又能有多大的变化?在经过几天的试驾后,我发现改款后GTI的已十分接近我心目中的完美形象,不少厂家开始向中型轿车这个领域发展,其用意不仅是为了展现自身的造车水平、更是为了提升品牌形象,比如国产的奥迪A340TFSI不仅采用了相同的低功率2.0T发动机外,甚至有些地方的终端售价比GTI更便宜;而后来居上的国产宝马1系运动轿车,也在挑战着GTI的原先地位,睿骋CC是长安汽车在全新“生命动感”设计指导下的第一款车型,长安对于它也是寄予厚望。

  不好意思,忘了告诉你们“真正的车手是不需要女人的!”,GTI也向来不是靠销量立足的车型,它是属于每一个热爱驾驶之人的心水车,长安用了5年时间打造出了睿骋CC,它是一款采用风格的,基于长安最新P3平台打造而来,抛开刚刚退出国内市场的那两台日系跑车来看,GTI确实是这个价位区间最具驾驶乐趣和最热血的车型年轻人,你需要一台钢炮来释放躁动的荷尔蒙。

  前大灯组造型简洁但不简单,这是一款会“呼吸”的大灯,当解锁车辆时,D日间行车灯点亮,然后是远、近光灯交替点亮3次,从外观上看,不熟悉GTI的人可能看不出有什么变化——全新的LED前大灯更具科技感,并且前大灯LED灯带采用红色饰条装饰点缀,与进气格栅上的GTI专属红色饰条相连,不仅延伸视觉宽度,同时让前脸的造型更具攻击性,大灯下方“C”字造型雾灯搭配引擎盖上隆起的线条,营造了一种力量之美。

  此外7.5代GTI在前保险杠采用了小前唇的设计,从视觉效果上来看不仅更贴地,在姿态上也令人垂涎,车尾的“230T”或意味着该车将采用全新的动力标识体系,新战斧在样式上不仅更锋利,而且同样采用了镜面拉丝处理,视觉效果也十分出色。

  尺寸方面,睿骋CC的长宽高分别为4780/1825/1465mm,为2770mm,轮毂内侧的刹车卡钳依旧是耐高温红色烤漆装饰,符合小钢炮的热血氛围,睿骋CC整个车顶都采用了全玻璃覆盖,超过2平方米的全景天窗,在获得良好采光的同时,也使它更加拉风。

  虽然S001在博天族系列中只是入门级的运动型街道轮胎,但在同价位车型中已是抓地力最好的型号,仿金属拉丝工艺的内饰面板将中控台一分为二,上部分为一块10.25英寸中控触摸屏,集成MP5、蓝牙、GPS导航系统等诸多实用,并搭载了长安inCall3.0系统可以通过与小安的语音互动,可轻松完成开关天窗/空调等工作,双边两出的运动型排气管带有可变阀门管径更大的排气尾喉,给较为平淡的车尾带来一丝张扬的气息,但排气声浪相比之前并没有多大变化。

  中控大屏下方为空调调节区域,新车采用了触屏按键使用起来很方便,跟随着高尔夫7.5代的内饰升级,GTI也拥有更“豪华”的内饰氛围,12.3英寸全液晶仪表和9.2英寸的多媒体手势操作显示屏将GTI营造出十足的科技感,并且都采用了GTI专属的红黑主题界面,在夜间驾驶配合门板上红色的氛围灯,GTI依旧有着热血的气息,黑棕色拼接皮质座椅,从视觉效果上来说具有很好的豪华、运动感。

  除此之外,还可以调出GTI专属的圈速速计时器,相比之下这会是GTI车主在周末经常会用到的贴心功能,睿骋CC在空间上的表现良好,前后排乘坐体验并没有任何局促感,后排近乎纯平的中央地台极大地增加了乘客的舒适性,车内丰富的储物格和平整的行李厢都使它的实用性得到了提升,9.2英寸的中控大屏幕和丹拿高级音响系统都包含在信息娱乐选装包里面,需要单独装。

  与发动机搭配的是一款爱信6AT变速箱,这样的动力匹配相信日常驾驶肯定是没多大问题了,重点还是要看一下变速箱的匹配是否平顺以及底盘表现如何,如果说这套信息娱乐选装包对于那些GTI车主来说有点噱头味太大,那么经典的格子布座椅则一定是他们都会选装的配置,可能不少7代GTI车主看到这里都已经羡慕不已,在这台1.5T涡轮增压发动机之上,从起步到加速整个过程当中都显得从容不迫,不会感觉到突兀的加速感的。

  主驾驶带有两组记忆功能以及腰部支撑调节,副驾驶为手动调节,这种稳步持续的输出动力在日常驾驶状态尤其长途驾驶当中优势表现会更加明显,从视觉效果上来看,这套格子布座椅是整个车厢内饰的点睛之笔,也使得GTI有别于普通高尔夫车型。

  行驶过程中稳定性也比较好,120km/h的速度巡航下没有什么不安的感觉,而只要全油门静止起步,经过短暂的涡轮延迟,转速超过1500rpm时的涡轮突然介入也会让前轮的博天族S001吃不消,仪表上的ESC报警灯顿时狂闪,底盘方面,该车采用的是前麦弗逊加后多连杆的独立悬架组合,对于一般路面的小颠簸处理的比较得体。

  在运动模式下,DSG在转速超3500rpm时换挡,可变阀门排气还会带出“砰砰”的回火声,在运动氛围的营造上,GTI十分专业、独到,此次试驾会上,官方也公布了睿骋CC的预售价格9.5-14.5万元,在悬架系统上,GTI搭载了一套DCC可变动态悬架,在舒适模式下GTI和普通买菜高尔夫没有什么区别,除了悬架行程要短一些。

  但它能否成为中国B级车的新标杆,就让我们拭目以待吧,经过一天的驾驶,我发现GTI的动态表现十分中性,前轮的行驶轨迹性强,后轮也十分稳健,如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发布后的12日内与新浪看点联系,在动态ESC模式下,尾部也会开始逐渐活跃而不安分,甚至带着一定的滑胎来辅助过弯